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今回はゴルフの広告も
誰もが認める小型車
世界中の自動車メーカーの大衆車の指標
性能と値段のバランス宇宙一
の、ゴルフのハイパフォーマンス版 Ｒ
ＧＴＩよりもっと走るヤツ
なんと３００ＰＳ（日本は２８０ＰＳ）のハイパワーに
それを４駆でしっかりマネージメント
独自の環境技術に先進の安全テクノロジーについては不明(笑)
たぶんＲだけの技術のことではないんかな？
さすがドイツ、フォルクスワーゲン
文章までも質実剛健、よくわかります！
そして外車の広告ばっかりのなかに唯一の国産
スバル
さすが儲かってます！！
ん？何言ってるんやろう・・・
何回か読んだけど、いまいち理解できんな・・・
乗った瞬間、世界が一変する。
まぁ当然ドライバーから見た景色のことを言ってるんやと思うけど・・・
そんなハイパワーなクルマでもないし、何の事言ってるんやろ・・・
そして文章の頭の方にこのクルマのセールスポイント
ロール感 自慢のボクサーエンジンで低重心やろしね！
レスポンス 自慢のボクサーエンジンやし、このエンジンのおかげでトヨタと組めたわけやしね！
乗り心地？？ なんでスポーツカーの宣伝に３つ目(笑)
そのすべてが どのすべて？
先の３つの事？それともそれを含むすべての事？
点の位置みてもなんかわからん・・・
これまで味わったことのない感覚に満ちている
味わったことのない・・・
コーナーで逆にロールするとか？(笑)
水平対向エンジン＝ＢＯＸＥＲの優れた資質
この資質とは最後の重力を味方につけた新次元のハンドリングにかかってるやろから
また低重心の事を言ってるんやろな
それとハンドリングいいんやろけど新次元とか言ったらあかんわ・・・
そして４輪を自在にマネジメントするＳＵＢＡＲＵの技術が生み出した
なんか日本語変やね・・・
あぁ、なるほど
ＳＵＢＡＲＵの技術が生み出した４輪を自在にマネジメントする新しい技術が
このＢＲＺに装備されたわけではなく
インプの４駆とかレースの技術を持ってる我社が自信をもってセッティングしたってことね
８６とはちょっと違うよ！的な
それが新次元のハンドリングか
ふぅ・・・ 疲れた・・・
つづく